Τα έκαναν κίτρινα για να είναι πιο εύκολα ορατά στους επιβάτες. Φαίνεται όμως ότι το κίτρινο χρώμα των ταξί αποτρέπει και τις συγκρούσεις με άλλα αυτοκίνητα, αποκαλύπτει μεγάλη μελέτη στους δρόμους της Σιγκαπούρης.
«Αν και υπάρχουν ανεκδοτολογικές αναφορές για υψηλότερες συχνότητες ατυχημάτων στα σκουρόχρωμα οχήματα, λίγες μελέτες έχουν δείξει εμπειρικά μια ισχυρή αιτιακή σχέση ανάμεσα στο χρώμα και τον κίνδυνο ατυχήματος» λέει ο Χο Τεκ Χουα, καθηγητής στο Εθνικό Πανεπιστήμιο Σιγκαπούρης.
Η ομάδα του Χα ανέλυσε δεδομένα για 4.175 κίτρινα ταξί και 12.525 μπλε ταξί που ανήκαν στην ίδια εταιρεία. Εξέτασαν επίσης δεδομένα GPS για 3.000 οδηγούς προκειμένου να αποκλείσουν παράγοντες όπως η πείρα, η ηλικία και το εκπαιδευτικό επίπεδό τους.
Η ανάλυση έδειξε ότι τα κίτρινα ταξί είναι 9% πιθανότερο να εμπλακούν σε σύγκρουση σε σχέση με τα μπλε ταξί, αναφέρει η ομάδα στην επιθεώρηση PNAS.
Η διαφορά ήταν ακόμα μεγαλύτερη στις νυχτερινές διαδρομές, καθώς έφτανε το εντυπωσιακό ποσοστό του 19%.
Η εξήγηση που προτείνουν οι ερευνητές είναι ότι το κίτρινο τραβά πιο εύκολα την προσοχή, ειδικά τη νύχτα, και δίνει έτσι στους άλλους οδηγούς περισσότερο χρόνο να αντιδράσουν και να αποφύγουν τα ατυχήματα.
Αν λοιπόν αισθάνεστε ότι κανείς δεν σας προσέχει στο δρόμο, ίσως είναι καλή ιδέα να βάψετε το αυτοκίνητο καναρινί.
Χωρίς μέλλον και ο (μικρός) ΣΥΡΙΖΑ
Ο ΣΥΡΙΖΑ είναι φανερό ότι επιστρέφει στα ποσοστά του 2012 όταν οι δημοσκοπήσεις τον κατέγραφαν στο 3,5%.
Όπως συνέβη και με άλλα κόμματα (ΑΝΕΛ, Χρυσή Αυγή, Ποτάμι, Λεβέντης), ανέβηκε στο κύμα της διαμαρτυρίας, εκμεταλλεύτηκε την αντιμνημονιακή οργή της πλειοψηφίας (λόγω του Σαμαρά, αυτό το επινόησε) και έφτασε να γίνει κυβέρνηση.
