Σημαντικές παρεμβάσεις στη φορολογική μεταχείριση των επιβατικών οχημάτων προβλέπει το νέο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, το οποίο συνδέει ακόμη πιο στενά τις φορολογικές επιβαρύνσεις με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα των οχημάτων.
Στο επίκεντρο των αλλαγών βρίσκονται τα εταιρικά αυτοκίνητα υψηλής αξίας. Ειδικότερα, περιορίζονται οι φορολογικές απαλλαγές που ίσχυαν μέχρι σήμερα για οχήματα αξίας άνω των 40.000 ευρώ όταν οι εκπομπές τους ξεπερνούν τα 50 γραμμάρια CO₂ ανά χιλιόμετρο. Η ρύθμιση επηρεάζει κυρίως ακριβότερα υβριδικά μοντέλα και ορισμένα πετρελαιοκίνητα οχήματα που μέχρι σήμερα απολάμβαναν ευνοϊκό καθεστώς ως εταιρικά ΙΧ.
Παράλληλα, το νομοσχέδιο τροποποιεί το πλαίσιο του τέλους ταξινόμησης, μειώνοντας τα φορολογικά πλεονεκτήματα που απολάμβαναν ορισμένες κατηγορίες υβριδικών αυτοκινήτων. Αντίθετα, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και εκείνα που χρησιμοποιούν τεχνολογία κυψελών υδρογόνου εξακολουθούν να εξαιρούνται από το τέλος ταξινόμησης, διατηρώντας ισχυρά κίνητρα για την απόκτησή τους.
Στόχος των νέων ρυθμίσεων είναι η ενίσχυση της μετάβασης προς οχήματα χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών, καθώς και η σταδιακή κατάργηση φορολογικών προνομίων για οχήματα που θεωρούνται περισσότερο επιβαρυντικά για το περιβάλλον. Η κυβέρνηση επιδιώκει να ευθυγραμμίσει τη φορολογική πολιτική με τους στόχους της πράσινης μετάβασης και της βιώσιμης κινητικότητας.
Οι αλλαγές αναμένεται να επηρεάσουν τόσο τις επιχειρήσεις που διατηρούν εταιρικούς στόλους όσο και τους ιδιώτες που εξετάζουν την αγορά νέου οχήματος, με το περιβαλλοντικό αποτύπωμα να αποκτά πλέον ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα στη φορολογική αντιμετώπιση κάθε αυτοκινήτου.
