Το ευρώ ενίσχυσε τα γερμανικά αυτοκίνητα, ενώ αντιθέτως έκανε ζημία στα υπόλοιπα ευρωπαϊκά. Το 2000 τα γερμανικά εργοστάσια κατασκεύασαν μόλις το 30% του συνόλου των αυτοκινήτων και των ελαφρών φορτηγών στην Ευρώπη. Ο αριθμός αυτός φέτος θα φτάσει το 44% γράφουν οι Financial Times.
Με ένα νόμισμα στο σύνολο της Ευρωζώνης, το ευρώ έδωσε σε πολλούς Γερμανούς κατασκευαστές ένα μεγάλο πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών τους σε χώρες όπως η Γαλλία, η Ιταλία και η Ισπανία, οι οποίες έχασαν τη δυνατότητα της εσωτερικής υποτίμησης με αποτέλεσμα να βγουν χαμένες στο παιχνίδι του επιχειρηματικού ανταγωνισμού.
