Ενέργειες, και μάλιστα κάποιες σύντομα ή εντός του 2026, για τα λιμάνια σε Ελευσίνα, Λαύριο, Βόλο, Πάτρα κ.α., με τα στελέχη του να προωθούν τα master plans για τις υποδομές, περιλαμβάνει η ατζέντα του Υπερταμείου που, απορροφώντας το ΤΑΙΠΕΔ, έχει «πάρει» και την ιδιότητά του ως Αρχής Σχεδιασμού Λιμένων, για την αξιοποίηση λιμένων της χώρας με πώληση πλειοψηφικού ποσοστού ή παραχωρήσεις – υποπαραχωρήσεις.
Από το Υπερταμείο αναφέρουν ότι είναι σε εξέλιξη συνολικός σχεδιασμός για το βέλτιστο τρόπο αξιοποίησής του χαρτοφυλάκιο λιμένων και μαρίνων του Υπερταμείου/Growthfund.
Οι διεργασίες
Γενικότερα πάντως, προχωρά η εκπόνηση business plans για τα λιμάνια Καβάλας, Κέρκυρας, Ραφήνας, Ελευσίνας και Πάτρας. Τα business plans ορίζουν συγκεκριμένους στόχους και εξειδικεύουν τις προτεραιότητες που περιγράφονται στα master plans. Τα master plans οριοθετούν ένα γενικότερο πλαίσιο για την ανάπτυξη των λιμένων. Για παράδειγμα, ένα master plan περιλαμβάνει τις επενδύσεις που πρέπει να γίνουν για την αναβάθμιση των λιμένων. Το business plan αναφέρει με σαφήνεια πότε πρέπει να ολοκληρωθούν οι επενδύσεις αυτές.
Ο σχεδιασμός για τα λιμάνια είναι προς 2 κατευθύνσεις. Μέσω του κάθε master plan να επανατοποθετηθούν στον χάρτη και να αξιοποιηθούν κατά τον καλύτερο τρόπο, όπως και οι μαρίνες, ενώ, επιπρόσθετα, υπάρχουν επαφές με το υπ. Ναυτιλίας ώστε να ληφθούν μέτρα ώστε το Υπερταμείο (που έχει μεν μετοχικό ποσοστό στους Οργανισμούς Λιμένων αλλά δεν ασκεί αυτόν τον ουσιαστικό ρόλο) να αποκτήσει άλλες σχέσεις με τους Οργανισμούς (για τη λειτουργία τους, την αναβάθμισή τους, τα στρατηγικά πλάνα κ.α.), και στο πλαίσιο εταιρικής διακυβέρνησης. Μάλιστα, όπως εκτιμήθηκε, αναμένεται νομοθετική παρέμβαση ίσως και εντός Μαρτίου.
Συγκεκριμένα για την Πάτρα αναφέρθηκε ότι «σηκώνει» ολιστική παρέμβαση, αν και με διακριτές μπίζνες, τόσο με την αξιοποίηση του λιμένα (εγκρίνεται το master plan) όσο και με το real estate, ήτοι την αξιοποίηση του ιστορικού ακινήτου της Πειραϊκής-Πατραϊκής.
Να θυμίσουμε ότι το Υπερταμείο προωθεί και διαγωνισμούς για ανάπτυξη κρουαζιέρας σε Πάτρα, Κατάκολο (εν αναμονή υποβολής δεσμευτικών προσφορών εντός Q2 2026), Καβάλα αλλά και τον διαγωνισμό για την κατασκευή της νέας μαρίνας «Patradise Mega Yacht» στο παλαιό λιμάνι της Πάτρας, που όμως κατέστη άγονος.
