Σε μια πορεία σημαντικής ανάπτυξης βρίσκεται το Αστικό ΚΤΕΛ Πάτρας, την ώρα που η πόλη… δυσκολεύει αφόρητα την κίνηση του και την προσφορά του. Το Αστικό ΚΤΕΛ ανανεώνει διαρκώς τον στόλο του, ενώ σε ιδιόκτητες πλέον εγκαταστάσεις στο Ρίο έχει δημιουργήσει μια ιδανική μονάδα – βάση με πάρκινγκ, γραφεία, συνεργεία, πλυντήρια και άλλες υπηρεσίες. Παράλληλα προσφέρει ηλεκτρονικές υπηρεσίες στους επιβάτες του.
Την ίδια ώρα όμως η πόλη αδιαφορεί για την σημαντική συμβολή του Αστικού ΚΤΕΛ στην λειτουργία της πόλης. Το μπαράζ πεζοδρομήσεων δεν συνοδεύτηκε από βοηθητικά πάρκινγκ. Έτσι σε όλους τους δρόμους υπάρχουν μονίμως διπλοπαρκαρισμένα οχήματα, σε στροφές τα λεωφορεία αγκομαχούν ή δεν περνούν, ο εφοδιασμός της αγοράς γίνεται ότι ώρα τους βολεύει.
Ένα παράδειγμα: Η Κανακάρη είναι μονίμως με διπλά – τριπλά παρκαρισμένα οχήματα ενώ την χρησιμοποιούν 5 διαφορετικές γραμμές λεωφορείων.
Προσθέστε σε αυτά και τα έργα που γίνονται για εγκατάσταση ινών, καλωδίων κ.α. που αποκλείουν ολόκληρες λωρίδες κυκλοφορίας για να γίνει κατανοητό ότι το Αστικό ΚΤΕΛ αγωνίζεται χωρίς υποστήριξη για να διεκπεραιώνει τα δρομολόγια του. Πολλές φορές υπάρχουν καθυστερήσεις από 15 έως 35 λεπτά σε δρομολόγια.
- Ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ κ. Ρήγας, έχει εκφράσει πολλές φορές την αγανάκτηση του, για το έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης.
Έντυπη Έκδοση “molonoti”
