• Εταιρικό Προφίλ
  • Έντυπη Έκδοση
  • Συνδρομή
  • Πολιτική Απορρήτου
  • Επικοινωνία
Πέμπτη, 30 Οκτωβρίου, 2025
Molonoti News
No Result
View All Result
  • Αρχική
  • Πολιτική
  • Ελλάδα
  • Κόσμος
  • Οικονομία
  • Πάτρα
    • Πάτρα – Νέα
    • Πάτρα – Πολιτισμός
    • Ατζέντα
    • Το σχόλιο της Ημέρας
  • Πολιτισμός
  • Επιστήμη
    • Υγεία
    • Τεχνολογία
  • Απόψεις
  • After Hours
    • Lifestyle
► ΗΜΕΡΑ 90.4FM
Molonoti News
  • Αρχική
  • Πολιτική
  • Ελλάδα
  • Κόσμος
  • Οικονομία
  • Πάτρα
    • Πάτρα – Νέα
    • Πάτρα – Πολιτισμός
    • Ατζέντα
    • Το σχόλιο της Ημέρας
  • Πολιτισμός
  • Επιστήμη
    • Υγεία
    • Τεχνολογία
  • Απόψεις
  • After Hours
    • Lifestyle
No Result
View All Result
Molonoti News
No Result
View All Result

Πρόταση σύστασης εξεταστικής επιτροπής για το δυστύχημα στα Τέμπη κατέθεσε το ΚΚΕ

Molonoti από Molonoti
7 Νοεμβρίου 2023
σε Πολιτική
5
0
Πρόταση σύστασης εξεταστικής επιτροπής για το δυστύχημα στα Τέμπη κατέθεσε το ΚΚΕ
8
SHARES
130
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Τελικά το ΚΚΕ πρόλαβε τον ΣΥΡΙΖΑ και το ΠΑΣΟΚ και κατέθεσε πρώτο στην Βουλή την πρότασή του για τη σύσταση εξεταστικής αλλά όχι προανακριτικής επιτροπής (την οποία επιθυμούσαν και είχαν προαναγγείλει τα άλλα 2 κόμματα) για τη διερεύνηση του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη.

Ίσως σας ενδιαφέρει:

Ερτσιγιές: Ανυπομονούμε να καλωσορίσουμε τον Μητσοτάκη στην Τουρκία για το Ανώτατο Συμβούλιο Συνεργασίας

Μητσοτάκης: Σε εξέλιξη το πιο φιλόδοξο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των Ενόπλων Δυνάμεων

Υπουργικό συμβούλιο υπό τον Μητσοτάκη σήμερα με θέμα την ένταξη του ΟΠΕΚΕΠΕ στην ΑΑΔΕ

Σύμφωνα με το ΚΚΕ, η πρόταση για τη διερεύνηση του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη θα συζητηθεί, καθώς κάνουν χρήση της Συνταγματικής πρόβλεψης, η οποία απαιτεί υπογραφές 10 βουλευτών ώστε να συζητηθεί στην Ολομέλεια αίτημα βουλευτών για τη σύσταση εξεταστικής επιτροπής.

Η πρόταση του ΚΚΕ είναι η εξής:
“Πρόταση για συγκρότηση Εξεταστικής Επιτροπής για την διερεύνηση του εγκλήματος των Τεμπών και όλων των πτυχών που σχετίζονται με αυτό

Το έγκλημα των Τεμπών στο οποίο έχασαν την ζωή τους 57 άνθρωποι, κυρίως νέοι και συγκλόνισε τη χώρα και το λαό μας, επιβάλλεται να εξεταστεί σε βάθος και στην κατεύθυνση αυτή το ΚΚΕ από την πρώτη στιγμή υπογράμμισε ότι επιβάλλεται η διερεύνησή του με όλους τους τρόπους ώστε να αποδοθούν οι ευθύνες, πολιτικές και ποινικές, σε όλους τους υπεύθυνους, όπου αυτές υπάρχουν.

α αναμφισβήτητα εγκληματικά λάθη και παραλείψεις των άμεσα εμπλεκομένων στο ατύχημα δεν μπορούν να κρύψουν τις βαθύτερες αιτίες που τροφοδοτούν τα εγκλήματα αυτά.

Επανειλημμένα το ΚΚΕ προειδοποιούσε και μέσα στην βουλή για τους κινδύνους αυτούς από την πολιτική της απελευθέρωσης των σιδηροδρομικών συγκοινωνιών που προωθούσε η ΕΕ. Γιατί είναι στα πλαίσια αυτής ακριβώς της πολιτικής που αυξήθηκαν τα σιδηροδρομικά ατυχήματα τα τελευταία χρόνια και έκρουαν τον κώδωνα του κινδύνου για «ένα πιο μεγάλο δυστύχημα που έρχεται», όπως προειδοποιούσε η συνδικαλιστική παράταξη του ΚΚΕ στον χώρο αυτόν, 20 μόλις μέρες πριν το έγκλημα των Τεμπών.

Είναι χαρακτηριστικό ότι στην ίδια την ΕΕ το 2021 έγιναν 1389 σιδηροδρομικά ατυχήματα με 636 νεκρούς και 513 τραυματίες, ενώ τα 97 από τα ατυχήματα αυτά αφορούσαν συγκρούσεις τρένων

Ο πραγματικός ένοχος πίσω απ’ το δυστύχημα στα Τέμπη, είναι η ίδια η πολιτική της ΕΕ για τους σιδηροδρόμους, η πολιτική της απελευθέρωσης των συγκοινωνιών, την οποία όλες οι μέχρι σήμερα κυβερνήσεις την έχουν υλοποιήσει μέχρι κεραίας.

Η προώθηση αυτής της ευρωενωσιακής πολιτικής έγινε σταδιακά και κάθε ελληνική κυβέρνηση είχε την δική της συμμετοχή και ευθύνη στην υλοποίηση αυτών των επικίνδυνων σχεδιασμών.

Η πρώτη πράξη του δράματος έγινε το 1997 από την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, που προχώρησε στην προσαρμογή της εθνικής νομοθεσίας με την κοινοτική, εισάγοντας στο εθνικό δίκαιο τις ευρωπαϊκές οδηγίες 91/440, 95/18 και 95/19.

Ένα χρόνο αργότερα, ο νόμος 2671/1998 για τον ΟΣΕ, υλοποίησε την εθνική πλέον νομοθεσία και προχώρησε στην εσωτερική αναδιάρθρωση του ΟΣΕ, εφαρμόζοντας το λογιστικό διαχωρισμό υποδομής και εκμετάλλευσης, ανοίγοντας το δρόμο για την δραματική συνέχεια.

Ακολουθεί το 2005, από την κυβέρνηση της ΝΔ, το ΠΔ 41/2005, με το οποίο υλοποιήθηκε η εναρμόνιση της ελληνικής νομοθεσίας με το πρώτο σιδηροδρομικό πακέτο της ΕΕ.

Τον ίδιο χρόνο, υλοποιείται η πρώτη μεγάλη αναδιάρθρωση του εταιρικού σχήματος του ΟΣΕ. Δημιουργείται η εταιρία ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ως συνένωση της ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ Α.Ε. (μιας ήδη υπάρχουσας θυγατρικής του ΟΣΕ) και των υπόλοιπων δραστηριοτήτων παροχής σιδηροδρομικών υπηρεσιών του ΟΣΕ. Αρχικά η ΤΡΑΙΝΟΣΕ παρέμεινε θυγατρική του ομίλου ΟΣΕ.

Το 2008 η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανεξαρτητοποιείται από τον ΟΣΕ και τελικά η ανεξαρτητοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ολοκληρώνεται με το τελευταίο νομοθέτημα της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ, που αναιρεί και τον τελευταίο εναπομείναντα συνδετικό κρίκο των δύο εταιριών, παραχωρώντας το τροχαίο υλικό του ΟΣΕ στην κυριότητα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και αντικαθιστώντας το μέχρι τότε ισχύον καθεστώς ενοικίασης του υλικού από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Η επόμενη πράξη του δράματος, έγινε με το νόμο του ΠΑΣΟΚ του 2010 για τους σιδηροδρόμους, που ήταν ο τελευταίος κρίκος μιας μακράς αλυσίδας αντιδραστικών μεταρρυθμίσεων που, ως σύνολο, συνιστούν την απελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών. Αυτός ο νόμος, υλοποιεί την ολοκλήρωση του διαχωρισμού ΟΣΕ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ, το διαχωρισμό υποδομής και εκμετάλλευσης, ενώ προβλέπει μια εκτενή λειτουργική αναδιαμόρφωση των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων.

Η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, στη συνέχεια, ήταν αυτή που προχώρησε στην πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους Ιταλικούς σιδηροδρόμους, ενώ στη συνέχεια, κατά την διάρκεια της κυβέρνησης της ΝΔ, ολοκληρώθηκε η διαδικασία απορρόφησης της εταιρίας συντήρησης τροχαίου υλικού απ’ την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Η απελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών είναι κυριολεκτικά η συνταγή αύξησης της επικινδυνότητας, τόσο για τους επιβάτες όσο και για τους εργαζόμενους στους σιδηροδρόμους. Σε ένα σύστημα μεγάλης πολυπλοκότητας, μεγάλης ευαισθησίας και πολλών κινδύνων, δραστηριοποιούνται πολλές διαφορετικές επιχειρήσεις, η κάθε μία απ’ τις οποίες, στοχεύει στο μεγαλύτερο δυνατό κέρδος και την μετακύληση του κόστους στις υπόλοιπες.

Αυτή η κατάσταση οδήγησε στην όξυνση των προβλημάτων και στην αύξηση της επικινδυνότητας των σιδηροδρομικών μεταφορών. Εδώ πρέπει να συνυπολογίσουμε και τον ανταγωνισμό από τους ομίλους που έχουν επενδύσει σε μεγάλους οδικούς άξονες και μια αναβάθμιση των σιδηροδρομικών μεταφορών μπορεί να επιδράσει αρνητικά στην κερδοφορία τους.

Όλες οι παράμετροι που αφορούν την πρόληψη και τον περιορισμό των συνεπειών μεγάλων ατυχημάτων μπαίνουν στη ζυγαριά κόστους – οφέλους για τον κάθε όμιλο και για το κράτος του κεφαλαίου.

Με γνώμονα τη καπιταλιστική κερδοφορία λαμβάνονται οι αποφάσεις: Για τον αριθμό των προσλήψεων, τον ρυθμό και τις ώρες εργασίας, το ύψος των μισθών και την ουσιαστική εκπαίδευση των εργαζόμενων.

Με βάση τις δεσμεύσεις και τις κατευθύνσεις της ΕΕ, και την στρατηγική του κεφαλαίου, επιλέγει το αστικό κράτος, ποιες επενδύσεις θα ιεραρχήσει και ποιο ύψος κονδυλίων θα διαθέσει. Έτσι δεν περισσεύουν κονδύλια στην Ελλάδα για την συντήρηση και τη φύλαξη των γραμμών και του σιδηροδρομικού υλικού, για τον εξοπλισμό και για τον ουσιαστικό έλεγχο της λειτουργίας των σιδηροδρόμων, ενώ δίνονται πλουσιοπάροχα κονδύλια για το σχέδιο Sea2Sea, τη σιδηροδρομική διασύνδεση των λιμανιών της Βόρειας Ελλάδας, της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας.

Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα, είναι η οδυνηρή καθυστέρηση στη λειτουργία του συστήματος τηλεδιοίκησης, που αποτελεί έναν από τους παράγοντες για την αποτροπή και τον περιορισμό των συνεπειών του όποιου ανθρώπινου λάθους στους σχετικούς χειρισμούς. Πρόκειται για την περιβόητη πλέον σύμβαση 717/2014 που δεν έχει ακόμα ολοκληρωθεί, 8,5 χρόνια μετά την ανάθεσή της, με ευθύνη των κυβερνήσεων ΣΥΡΙΖΑ και ΝΔ. Κυβερνήσεων, που αποδείχθηκαν πολύ ικανές να υλοποιήσουν με διαδικασίες fast-track πολλά κερδοφόρα επενδυτικά σχέδια των ομίλων, αλλά εδώ κινήθηκαν με ρυθμούς χελώνας, με καθυστερήσεις και πάγωμα των διαδικασιών για προβλέψιμα προβλήματα στα περισσότερα αντίστοιχα δημόσια έργα.

Δυστυχώς δεν πρόκειται για τη μοναδική έλλειψη, τη μοναδική καθυστέρηση. Αρνητικό είναι το πρόσημο σε όλες τις κρίσιμες παραμέτρους που αφορούν την ασφάλεια των μεταφορών. Η υποστελέχωση και η υποβαθμισμένη λειτουργία των αρμόδιων κρατικών αρχών για τους σιδηροδρόμους, είναι ένα ακόμα χαρακτηριστικό παράδειγμα.

Από όλα τα παραπάνω επιβεβαιώνεται ότι με την πολιτική που βάζει στην ζυγαριά το κόστος – όφελος με κριτήριο τα συμφέροντα του κεφαλαίου και την καπιταλιστική κερδοφορία, θυσιάζονται οι ανάγκες, η ασφάλεια και η ζωή του λαού.

Επομένως είναι επιβεβλημένη η συγκρότηση Εξεταστικής Επιτροπής από την Βουλή για να διερευνηθούν όλες οι πλευρές που σχετίζονται με το έγκλημα των Τεμπών σε συνδυασμό και με την παράλληλη διερεύνηση από την ποινική δικαιοσύνη καθώς και την μήνυση που έχει υποβληθεί από τους συγγενείς των θυμάτων στην οποία περιέχονται σημαντικά στοιχεία.

Παρά την αρνητική εμπειρία που υπάρχει από το παρελθόν από την λειτουργία αυτών των Εξεταστικών Επιτροπών λόγω του συσχετισμού των δυνάμεων, το ΚΚΕ θα κάνει ότι μπορεί για την διερεύνηση του εγκλήματος των Τεμπών και μέσα από την συγκρότηση Εξεταστικής Επιτροπής.

Για τους λόγους αυτούς η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΚΚΕ:
Προτείνει σύμφωνα με το άρθρο 68 παρ.2 εδάφια γ και δ σε συνδυασμό με το άρθρο 144 παρ. 5 εδάφιο β του Κανονισμού της Βουλής, την συγκρότηση Εξεταστικής Επιτροπής που θα διερευνήσει όλες τις παραπάνω πλευρές που σχετίζονται με το έγκλημα των Τεμπών με τους 57 νεκρούς και τους 85 και πλέον τραυματίες

Οι υπογράφοντες βουλευτές

    ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
    ΑΜΠΑΤΙΕΛΟΣ ΝΙΚΟΣ
    ΓΚΙΟΚΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ
    ΔΑΓΚΑ ΒΙΒΗ
    ΔΕΛΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ
    ΔΙΓΕΝΗ ΣΕΜΙΝΑ
    ΕΞΑΡΧΟΣ ΝΙΚΟΣ
    ΚΑΝΕΛΛΗ ΛΙΑΝΑ
    ΚΑΡΑΘΑΝΑΣΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΣ
    ΚΑΤΣΩΤΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ
    ΚΟΜΝΗΝΑΚΑ ΜΑΡΙΑ
    ΚΤΕΝΑ ΑΦΡΟΔΙΤΗ
    ΛΑΜΠΡΟΥΛΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ
    ΜΑΝΩΛΑΚΟΥ ΔΙΑΜΑΝΤΩ
    ΜΑΡΙΝΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ
    ΜΕΤΑΞΑΣ ΒΑΣΙΛΗΣ
    ΠΑΠΑΝΑΣΤΑΣΗΣ ΝΙΚΟΣ
    ΠΑΦΙΛΗΣ ΘΑΝΑΣΗΣ
    ΣΤΟΛΤΙΔΗΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ
    ΣΥΝΤΥΧΑΚΗΣ ΜΑΝΩΛΗΣ
    ΤΣΟΚΑΝΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ”

Tags: Πολιτική
Share3Tweet2
Molonoti

Molonoti

Προτείνουμε για εσάς:

Ερτσιγιές: Ανυπομονούμε να καλωσορίσουμε τον Μητσοτάκη στην Τουρκία για το Ανώτατο Συμβούλιο Συνεργασίας

30 Οκτωβρίου 2025
0
127
Ερτσιγιές: Ανυπομονούμε να καλωσορίσουμε τον Μητσοτάκη στην Τουρκία για το Ανώτατο Συμβούλιο Συνεργασίας

Ο πρέσβης της Τουρκίας στην Αθήνα Τσαγατάι Ερτσιγιές στην εκδήλωση για την 102η επέτειο της ίδρυσης της Τουρκικής Δημοκρατίας, δήλωσε πως "οι ομοιότητές μας είναι συχνά μεγαλύτερες από...

ΠερισσότεραDetails

Μητσοτάκης: Σε εξέλιξη το πιο φιλόδοξο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των Ενόπλων Δυνάμεων

29 Οκτωβρίου 2025
0
127
Μητσοτάκης: Σε εξέλιξη το πιο φιλόδοξο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των Ενόπλων Δυνάμεων

Παρουσιάστηκε απόψε η νέα βιοκλιματική όψη του κεντρικού κτιρίου του υπουργείο Εθνικής Άμυνας στη Λεωφόρο Μεσογείων. Η τελετή των αποκαλυπτηρίων στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας έγινε παρουσία του Προέδρου...

ΠερισσότεραDetails

Υπουργικό συμβούλιο υπό τον Μητσοτάκη σήμερα με θέμα την ένταξη του ΟΠΕΚΕΠΕ στην ΑΑΔΕ

29 Οκτωβρίου 2025
0
127
Μητσοτάκης: “Δεν έχει θέση στο εκπαιδευτικό σύστημα όποιος εκπαιδευτικός αρνείται επί της αρχής την αξιολόγηση”

Στο Μέγαρο Μαξίμου συνεδριάζει σήμερα το υπουργικό συμβούλιο υπό τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, με τα θέματα της συνεδρίασης του Υπουργικού Συμβουλίου να είναι τα εξής: -Εισήγηση από τον...

ΠερισσότεραDetails

Υπό τον Μητσοτάκη σύσκεψη στο Μαξίμου για τη λειψυδρία στην Αττική

24 Οκτωβρίου 2025
0
128
Υπό τον Μητσοτάκη σύσκεψη στο Μαξίμου για τη λειψυδρία στην Αττική

Η αντιμετώπιση του προβλήματος της λειψυδρίας στην Αττική, τέθηκε επί τάπητος στην προπαρασκευαστική σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε υπό τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, σήμερα στο Μέγαρο Μαξίμου. Κυβερνητικές πηγές αναφέρουν...

ΠερισσότεραDetails

Metron Analysis: Στις 15,9 μονάδες η διαφορά ΝΔ και ΠΑΣΟΚ–Το 24% θα ψήφιζε ένα νέο κόμμα Τσίπρα

23 Οκτωβρίου 2025
0
126
Opinion Poll: Στις 12,2 μονάδες το προβάδισμα ΝΔ, δεύτερη με 15,9% η Πλεύση Ελευθερίας

Ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι μετρήσεις για νέο κόμμα από Τσίπρα και Σαμαρά και στην δημοσκόπηση της Metron Analysis, η Νέα Δημοκρατία διατηρεί ξεκάθαρη πρωτιά έναντι του ΠΑΣΟΚ με 15,9...

ΠερισσότεραDetails

Ακούστε Live τον Ημέρα 90.4 FM

90.4FM90.4FM
Listen on myTuner radio!

    Σχετικά Άρθρα

    Εθνική Πινακοθήκη: Ξενάγηση στο εργαστήριο του συντηρητή

    Εθνική Πινακοθήκη: Ξενάγηση στο εργαστήριο του συντηρητή

    31 Οκτωβρίου 2023
    126
    GPO: Κάμψη στα ποσοστά για ΝΔ

    GPO: Κάμψη στα ποσοστά για ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ και ΠΑΣΟΚ-Ποια κόμματα είναι σε ανοδική τροχιά

    1 Φεβρουαρίου 2025
    128
    Μπλίνκεν: Ξανά στην Αίγυπτο μέσα στην εβδομάδα

    Μπλίνκεν: Ξανά στην Αίγυπτο μέσα στην εβδομάδα, για την κατάπαυση πυρός στη Γάζα

    17 Σεπτεμβρίου 2024
    127

    Περισσότερες Κατηγορίες

    • After Hours
    • Left Corner
    • Lifestyle
    • Top-News
    • Αθλητισμός
    • Απόψεις
    • Ατζέντα
    • Ελλάδα
    • Επιστήμη
    • Επιχειρήσεις
    • Κόσμος
    • Νοτιοδυτική Ελλάδα
    • Οικονομία
    • Πάτρα
    • Πάτρα – Πολιτισμός
    • Πολιτική
    • Πολιτισμός
    • Τεχνολογία
    • Το σχόλιο της Ημέρας
    • Υγεία
    • Χωρίς Κατηγορία
    Facebook Youtube

    Molonoti.gr

    Ανδρέας Χριστόπουλος

    Εκδότης

    ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ

    • After Hours
    • Left Corner
    • Lifestyle
    • Top-News
    • Αθλητισμός
    • Απόψεις
    • Ατζέντα
    • Ελλάδα
    • Επιστήμη
    • Επιχειρήσεις
    • Κόσμος
    • Νοτιοδυτική Ελλάδα
    • Οικονομία
    • Πάτρα
    • Πάτρα – Πολιτισμός
    • Πολιτική
    • Πολιτισμός
    • Τεχνολογία
    • Το σχόλιο της Ημέρας
    • Υγεία
    • Χωρίς Κατηγορία

    Επικοινωνία

      • Διαφήμιση – Πληροφορίες:
      • Βορείου Ηπείρου 91 Πάτρα, GR.
      • Τηλ.: (+30) 69399 17 333
    • Email: [email protected]
    • Πολιτική Απορρήτου
    • Έντυπη Έκδοση
    • Επικοινωνία

    © 2024 Molonoti.gr - Για να ξέρεις τι κρύβεται πίσω από κάθε είδηση!

    Welcome Back!

    Login to your account below

    Forgotten Password?

    Retrieve your password

    Please enter your username or email address to reset your password.

    Log In

    Add New Playlist

    No Result
    View All Result
    • Αρχική
    • Πολιτική
    • Ελλάδα
    • Κόσμος
    • Οικονομία
    • Πάτρα
      • Πάτρα – Νέα
      • Πάτρα – Πολιτισμός
      • Ατζέντα
      • Το σχόλιο της Ημέρας
    • Πολιτισμός
    • Επιστήμη
      • Υγεία
      • Τεχνολογία
    • Απόψεις
    • After Hours
      • Lifestyle

    © 2024 Molonoti.gr - Για να ξέρεις τι κρύβεται πίσω από κάθε είδηση!

    Το molonoti.gr χρησιμοποιεί cookies. Συνεχίζοντας σε αυτό το website συμφωνείται στη χρήση τους. Δείτε περισσότερα στη Πολιτική Απορρήτου.