Πολύωρη ήταν σήμερα η σύσκεψη για το έργο του νέου σιδηροδρομικού άξονα της Πάτρας, παρουσία του Αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη.
“Είμαι αποφασισμένος μαζί να βρούμε λύση για να φτάσει το τρένο στην Πάτρα και θα φτάσει.” τόνισε ο κ. Κυρανάκης.
Ο κ. Κυρανάκης εισηγήθηκε τριπλό σχεδιασμό:
- Σιδηροδρομική γραμμή με κεντρικό σταθμό είτε στο Ρίο είτε στην οδό Κανελλοπούλου.
- Ανάπλαση του παραλιακού μετώπου με ταυτόχρονη ανάπτυξη τροχιοδρομικής γραμμής τραμ.
- Υπόγειο μονοσήραγγα τμήμα μεταξύ Αγίου Διονυσίου και Αγίου Ανδρέα, καθώς και δυνατότητα πρόσβασης εμπορικής αμαξοστοιχίας μέχρι το λιμάνι.
Όπως ανέφερε, τα δύο πρώτα σκέλη μπορούν να χρηματοδοτηθούν από εθνικούς πόρους και είναι ρεαλιστικό να ολοκληρωθούν μέχρι το 2028.
Το τρίτο σκέλος θα συνδιαμορφωθεί με τους τοπικούς φορείς, προκειμένου να υποβληθεί ως πλήρης πρόταση στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Η αντίδραση του Δημάρχου Πατρέων
Οι παρευρισκόμενοι φορείς έθεσαν ερωτήσεις και ζήτησαν διευκρινίσεις, ωστόσο η αντίδραση του Δημάρχου Κώστα Πελετίδη ήταν άμεση. Ο Δήμαρχος επανέλαβε τη σταθερή του θέση υπέρ της πλήρους υπογειοποίησης της νέας διπλής ηλεκτροκίνητης γραμμής, εκφράζοντας επιφυλάξεις για τον νέο σχεδιασμό που προτάθηκε.
Στη διάρκεια της σύσκεψης σημειώθηκε ένταση μεταξύ του Υπουργού και του Δημάρχου Πατρέων Κώστα Πελετίδη.
«Με όλες αυτές τις μαξιμαλιστικές σκέψεις το τρένο δεν θα φτάσει στην Πάτρα. Μήπως δεν θέλετε τελικά να φτάσει;» είπε o αν. Υπουργός. «Τι την περάσατε την Πάτρα; Είναι η τρίτη πόλη της Ελλάδας» του απάντησε ο Δήμαρχος.
Θα ακολουθήσει διευρυμένη συζήτηση με τους τοπικούς φορείς σχετικά με την πορεία των εργασιών στο τελικό τμήμα της νέας σιδηροδρομικής γραμμής από το Ρίο μέχρι το Νότιο Λιμάνι της Πάτρας, πριν ληφθούν οι οριστικές αποφάσεις.
Κόντρα και για το τραμ
Ο κ. Κυρανάκης ούτε λίγο ούτε πολύ, είπε ότι θα δοθεί το ok από τον ΟΣΕ ώστε να εξυπηρετηθεί η ανάπλαση του θαλασσίου μετώπου της Πάτρας (ένα τμήμα του παραλιακού μετώπου ανήκει στον ΟΣΕ ο οποίος και θα πρέπει να συναινέσει ώστε να προχωρήσει η μελέτη της ανάπλασης), υπό την προϋπόθεση ότι θα περνάει από αυτό (από το θαλάσσιο μέτωπο δηλαδή) η γραμμή του τραμ.
Ήταν η στιγμή που ο δήμαρχος εξανέστη δηλώνοντας:
«Δεν θέλετε να προχωρήσει η ανάπλαση με αυτό που μας προτείνετε. Στο χωριό σας βάζετε μια σιδηροδρομική γραμμή μέσα στην πόλη; Εμείς έχουμε προμελέτη για τραμ. Δεν θα το βάλουμε μέσα στη θάλασσα. Ο κόσμος καταλαβαίνει γιατί τα λέτε. Η Πάτρα θα προχωρήσει όπως έχει σχεδιάσει η ίδια τη λύση», είπε ο κ. Πελετίδης.
Και εδώ αρχίζει το ενδιαφέρον του πράγματος, το οποίο και αντανακλά τον τρόπο με τον οποίο διεξάγεται ο δημόσιος διάλογος και όχι μόνο αυτός. Και ο σχεδιασμός της πόλης και ο τρόπος με τον οποίο προσεγγίζει τα έργα και άλλα πολλά.
