Ποια θα είναι η επιλογή της Aegean, η οποία θα θα προχωρήσει στη μεγαλύτερη παραγγελία αεροσκαφών που έγινε ποτέ στη χώρα. Η Aegean, θα προχωρήσει σε μια παραγγελία ύψους 2,5 έως 3 δισ. ευρώ σε βάθος 15 έως 17 ετών.
Ο προγραμματισμός της Aegean θέλει την προμήθεια μεταξύ 45 και 60 αεροσκαφών και την πρόθεσή της αυτή ευελπιστούν να εκμεταλλευθούν τόσο η γαλλογερμανική Airbus όσο και η αμερικανική Boeing.
Η διαγωνιστική διαδικασία, την οποία ξεκίνησε πριν από μήνες η Aegean, έχει φέρει απέναντί της, την Boeing, και την Airbus.
Στόχος της εταιρείας, όπως είχε τονίσει σε παλαιότερη συνέντευξη Τύπου ο αντιπρόεδρος της Aegean Ευτύχης Βασιλάκης, είναι ο περιορισμός του κόστους λειτουργίας των αεροπλάνων.
Έτσι, η Aegean παραμένει ανεπηρέαστη από τα προβλήματα στους κινητήρες Pratt που «φοράει» το Α320neo για δύο βασικούς λόγους. Κατ’ αρχάς αποτελούν συνηθισμένα, όπως υποστηρίζουν στελέχη της εταιρείας, προβλήματα που παρατηρούνται σε πρωτοεμφανιζόμενους κινητήρες, οι οποίοι πρέπει να «γράψουν» μερικά μίλια ώστε να απαλλαγούν από τις λεγόμενες «παιδικές ασθένειες».
Ο χρόνος παραλαβής των πρώτων αεροσκαφών της Aegean από τη γιγάντια παραγγελία τοποθετείται σε μελλοντικό χρόνο, οπότε και θα έχουν αντιμετωπισθεί τα όποια προβλήματα. Από την άλλη, όμως, σημαντικότερο παράγοντα αποτελεί το γεγονός ότι, σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιέυει η "Καθημερινή", η Aegean προσανατολίζεται στη συνεργασία με τη CFM International, η οποία με δύο διαφορετικούς τύπους κινητήρων μπορεί να συνεργαστεί και με τις δύο κατασκευάστριες αεροσκαφών.
It's the bureaucracy* stupid
Το σύνολο των πολιτικών μας αλλά, δυστυχώς και των επιφανών της δημοσιογραφίας, όλοι εις τας Αθήνας, περί άλλων τυρβάζουν όταν αναφέρονται στα φαινόμενα καθυστέρησης που βιώνει καταστροφικά η χώρα.
Δεν χρειάζεται να πω ονόματα αλλά άκουγα στον ΣΚΑΙ δίδυμο δημοσιογράφων να συζητά με εκπρόσωπο φορέα στη Θεσσαλία.
